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歼灭日军最多的英国将领——斯利姆
2012-12-28 23:28 中国远征军网

斯利姆
  威廉·约瑟夫·

斯利姆

,(William Joseph Slim,1891-1970),1891年出生在英国布里斯托的一个铁制品批发商家庭。第一次世界大战爆发前夕,斯利姆决心参与军事事务,由于自己的努力,斯利姆获准参加伯明翰大学军官训练团。1914午8月,斯利姆在那里获得一等兵军衔,不久以后,被派到皇家沃威克郡步兵团任职。从此,斯利姆开始了通向英军最高职位的生涯。
  1915年7月,斯利姆所在的皇家沃威克郡步兵团第9营被派到加利波里参战。1916年初,斯利姆随部队转移到美索不达米亚。在那里负伤,因战功而被授予十字勋章。在此期间,斯利姆还曾被调至第6廓尔喀步兵团,但仍在皇家沃威克郡步兵团服役至战争结束。



  1925年,斯利姆被选送入奎达参谋学院学习,毕业后斯利姆在印度步兵军中担任初级参谋职务。1934年,当他调任坎伯利参谋学院的教官时,斯利姆在整个英国军界享有很高的声誉。后来,斯利姆被选入帝国国防学院,得到高级指挥训练的机会。1938年,斯利姆回到印度,指挥第7廓尔喀步兵团的一个营。不久,斯利姆升任印度高级军官学校校长。1939年,战争爆发之际,斯利姆被任命为在联合省组建的印度步兵旅旅长。一年以后,斯利姆率领第10印度兵旅作为印度军第5师的一部分被派到苏丹和厄立特里亚抗击意大利军队。

  1940年11月,驻守在加拉巴特以北100英里外的斯利姆旅奉命收复加拉巴特和附近的迈泰迈。斯利姆指挥部队用突袭方式很快攻下了加拉巴特,但由于意大利空军的空袭造成人员伤亡,部队陷入混乱。斯利姆焦急地想以新的计划进行战斗,但他的参谋极力反对,理由是据报告敌人的增援部队已经上路,印度军在喀土穆抵挡敌军前进的主要任务将遭到严重损害。斯利姆极不情愿地接受了他们的劝告,承认他在第二次世界大战中的第一次战斗以失败而告终的事实。

  1941年6月,斯利姆晋升为少将师长,负责指挥第10印度师。6-7月间,斯利姆指挥部队从伊拉克沿幼发拉底河右岸强行挺进叙利亚,成功地攻占了位于坚固设防的代尔祖尔镇的幼发拉底河上的重要大桥。

  1942年1月,日军入侵缅甸。3月,仰光沦陷。亚历山大将军从英国飞来,指挥缅甸盟军作战,斯利姆被调去担任所谓的缅甸军军长。斯利姆面临着极为不利的境遇。他原来熟悉的是沙漠地形、开阔地带,现在却面对丛林和河流;他指挥的部队对他很陌生;由于接连撤退,士气严重动摇,缺少地图和运输工具,没有人员、物资补充,没有增援部队;对日军的行动一无所知。在困境之中,斯利姆以其自身的品行和时常深入部队的行为很快在下属中激起了信心。4月19日,斯利姆接到缅甸军朝印度东北部撤退的指令。一个月后,斯利姆指挥缅甸军克服难以想象的重重困难,胜利抵达印度。在整个行动中,斯利姆自始至终都表现出坚定的信心和高度的复原力。缅甸的撤退被认为是斯利姆作为指挥官的一次最大的考验。

  回到印度后不久,斯利姆奉命指挥新建立的第15军,司令部设在加尔各答。第15军和在印度东部抗击日军的第4军一起组成东方集团军。斯利姆的职责是保卫孟加拉免遭来自海上的攻击,协助行政当局维护驻地的秩序。斯利姆以一系列备忘录的形式阐明抗击日军的战术,形成了丛林作战的基础。

  1942年7月,东方集团军司令部指挥所属部队进攻位于孟加拉湾东海岸、加尔各答南面的若开半岛,企图攻占半岛上的日军机场,消除其对孟加拉、加尔各答的空中威胁。进攻开始时进展得很顺利,但到1943年3月不仅停了下来,而且开始撤退。斯利姆临危受命,成功地完成了任务。1943年10月,东南亚盟军最高司令蒙巴顿到任(实际上蒙巴顿海军上将作为东南亚战区盟军最高司令官,主要指责是战略指导和与美国、中国高层领导的政治外交,并不负责具体的战场指挥),将地面部队组建为第11集团军群,斯利姆升任东方集团军司令。不久,东方集团军改称第14集团军。

  1944年2月,日军进攻若开,斯利姆率部坚守。这次战役历经3个星期而以日军的彻底失败告终。若开战役之后,斯利姆计划重新占领缅甸,为此必须大量歼灭日军的有生力量。这一机会很快到来。3月,日军猛攻英帕尔和科希马。战事之初,危机四伏,但由于斯利姆具有迅速恢复的能力和不甘失败的决心,加上蒙巴顿有力的后方支援(英帕尔会战初期日军进攻凶猛英军吃紧,美国总统罗斯福反复电促蒋介石反攻滇西以救印,4月初,中国远征军第二十集团军第50师、14师调入印度编入中国驻印军序列从缅北反击牵制日军,驻印军第30师一个团亦调往英帕尔协同英军防守,同月中国远征军强渡怒江开始反攻滇西,丘吉尔也电蒋表示“无比欣慰”。盟军在亚洲战场反击日本法西斯战斗自此拉开序幕),危机都被克服了。斯利姆坚持拖垮日军的政策,利用英帕尔的紧固防御力量毙伤日军。一俟反攻机会到来,他号召已经筋疲力竭的官兵再努一把力,发起强劲反攻,将日军打退到钦敦江的另一边。英帕尔会战参战的10万日军中有5万3千人被毙伤或打散,雨季来临,当年我远征军第一次入缅溃败的景象在日军身上重演:“到处是赤脚露体的尸体,士兵像骷骸一样躺在泥地上;行驶中遭到轰炸的运输车和烧毁的坦克;被精疲力竭的士兵扔得满地都是的枪支弹药和军事装备……有些部队伤病员徒步先行,行动困难的大部分选择了自杀的办法。徒步的病人,在沿途的密林中力尽倒下的、被浊流吞没下落不明的人不计其数,真是鬼哭啾啾,凄惨万状。”

  参战的3个日军师团中有2个师团失去战斗力,15军3个师团长全被解职,其中31师团的佐藤幸德中将还因为阵前抗命,被送回日本。此役英军损失2万4千人。这是日军历史上最大的一次陆地战败,日军战无不胜的神话破灭了,英军并凭此役一雪缅甸战败前耻。英帕尔会战后,作为日军驻缅方面军主力部队的15军已不再具有一个战役兵团的战斗力,盟军在印缅战场从此转入了总进攻的战略阶段。

  从英帕尔之战胜利到占领仰光这段时间,斯利姆充分展示了他作为指挥官的最高水平的帅才。在欧洲战争胜利前,东南亚战区的人员和物资补充从未得到优先考虑。斯利姆不得不用最少的资源在最不利的地形和气候中打一场运动战。他用即兴指挥的才能、智谋,充分利用突袭方式,以及最大限度地利用皇家空军的能力等方式来弥补资源上的不足。

  尽管向缅甸进攻的政治目的是占领曼德勒和首都仰光,斯利姆正确地认定他的主要目的是全面击败敌人。一旦达此目的,整个缅甸将在他的控制之中。因而英帕尔战役后获得主动权时,他不断地向日军施加压力,给日军一次次歼灭性打击,从不让日军有喘息之机。斯利姆灵活指挥的一个典型例子是开始挺进缅甸后突然改变了计划,这一改变是第二次世界大战中战略上较为有名的举动之一。原来所有的情报表明日军准备在伊洛瓦底江北面和曼德勒与盟军开战,后来查明这一情报不准确,日军显然想以伊洛瓦底江作为他们的主防卫线。斯利姆毫不犹豫地把他的两军之一转移到另一不同的目标。他的部队悄悄穿过丛林,渡过伊洛瓦底江,同时仍给日军以曼德勒是主要目标的假象,然后,在首都南面70英里处的敏铁拉开战了。敏铁拉之战对日军来说是一场灾变,斯利姆抓住有利战机,率领他的部队,包括重型坦克、大型运输车队,穿过1000英里未开化的土地,选择不同时间分散渡过伊洛瓦底江,使日军模不着头脑,无法确定他的主要进攻目标,1945年3月31日,英机械化5师破围入援敏铁拉的17师,正面英33军也从曼德勒左右两翼渡过伊洛瓦底江,日军防线全面崩溃,从而给日军以毁灭性的打击。缅甸反攻战役的最后阶段,斯利姆决心不让日军有停下来喘息的机会,实施了坚决的追击,4军和33军分两路沿伊洛瓦底江和锡唐河直指缅甸南端的仰光。尤其是斯利姆打破建制组建临时机械化军交给梅塞维,实施典型的装甲部队突进战术,一路上绕过一切大股日军抵抗,这在二战英美盟军的战例里面是非常罕见的,类似于巴顿1943年在西西里战役中组建临时装甲军突击巴勒莫的做法。1945年5月赶在雨季到来之前,盟军占领仰光完成了占领缅甸的战略目标。

  斯利姆在缅甸作战的胜利来自于他建立在不可思议的洞察力之上的细致周密的战术和逻辑上的推理计划。他善于迅速地利用空中支援在交通不便的丛林作战中的潜力和价值,它可使日军常用的包围和渗透战术失去效力。在组织方面,他抛弃了不合适的标准编队,而采用最适应丛林地形驮骡与机动运输相结合的方式。但是,一旦出现需要速度,地形又允许的情况,他立即将他的一些编队建立在机械化和机动化之上,正如他在敏铁拉的进攻和向仰光的突击那样。

  斯利姆的才能在战争中的大部分时间都不被上级所承认,更有象欧文和利斯那样爆发冲突的直接上司。但是他最终还是以胜利证明了自己,并获得承认。1945年7月斯利姆晋升上将。二战以后斯利姆的声望日隆,1946年出任帝国国防大学校长,1948年被首相克莱门特·理查德·艾德礼任命为帝国总参谋长,接替蒙哥马利元帅,打破了一层非英国陆军出身的军官不能担任总参谋长的玻璃天花板(斯利姆原本出身印度殖民地陆军)。1949年初晋升陆军元帅。退役以后还曾经出任澳大利亚总督,1956年出版回忆录《Defeat into Victory》(反败为胜),1960年受封为“缅甸的斯利姆子爵”。

  1970年12月14日,斯利姆将军在伦敦逝世。

(资料来源:百度百科)



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